https://www.gpone.com/it/2025/08/29/mot ... rante.html
A parte che non sanno la differenza fra un terminale e un impianto di scarico completo mi sembra un confronto abbastanza superfluo

KTM ha sempre avuto, specie nei modelli nuovi, problemi... Dai telai che si crepavano e si aprivano, carter che si crepavano, viti corona che si allentavano., mappe magre che sbiellavano...Però gli va dato atto che in 1-2 anni risolvevano il problema... Quindi mi verrebbe da pensare che i 890/990 p...

Per il cambio olio uno deve vedere anche un poʻ l'uso che fa più o meno stressante. Di sicuro non è che cambiare l'olio 2 volte anno invece di una sia sto gran problema o ci mandi in rovina...è una tranquillitá in più. Magari anche inutile,ma male non fa. Ps...io l'olio lo cambio ogni morte di papa...

considerando una media di 10k a stagione dovrei smaronarmi a cambiare olio 3 volte per non correre rischi? Già solo per questo le ktm possono ammuffire nei magazzini :hairagione: Ecco perché uno che conosco che la aveva presa, 790 nel 2019 per andare in Giappone, partito dopo il tagliando dei 1000k...

È dal 790 che la situa è questa...790/890/990 È una gamma di moto che hanno davvero indovinato. Peccato per le problematiche di affidabilità e tutto il resto dei casini di ktm perché sarebbe di sicuro fra le candidate, se si guarda nell"usato di queste moto con tanti km c'è ne sono pochissime ...

, andava parecchio e non sembrava nemmeno stesse faticando è una moto che secondo me si muove bene fra le curve È dal 790 che la situa è questa...790/890/990 È una gamma di moto che hanno davvero indovinato. Peccato per le problematiche di affidabilità e tutto il resto dei casini di ktm perché sare...

https://www.moto.it/moto-nuove/ktm/990-duke/990-duke-2024-25/9732906 Qua La situa si fa interessante a qualcuno magari può interessare 8-) Per me sono ancora troppi x una ktm nel senso che con i problemi che hanno ste moto forse la prenderei solo regalata però ne ho vista una di 990 in uno dei giri ...

Concorrente della honda hornet 1000? Me l'aspetto sulla stessa fascia di prezzo No be se la gsx-r dovesse costare 11900 euro come la hornet sp la gixxer me la vado a comprare domani! Invece secondo me questa moto x essere spina nel fianco della concorrenza blasonata BMW, DUCATI, APRILIA non dovrà c...

Ancora non si sa il prezzo ma se (come penso) la metteranno sopra I 19 k € credo propio resterà Invenduta.

Le "Ali" sono optional a pagamento, poi imu a 3 assi che Aprilia nemmeno 15 anni fa le usava, Pinze Freno Brembo della gsx-s 2015, schermo lcd del 1980 e potenza diminuita rispetto al modello precedente e magari son pure capaci di chiedere 20 k €
Per me è una moto senza futuro commerciale

Le concorrenti della Suzuki possono stare tranquille intanto
https://moto.suzuki.it/

Alla fine della fiera la scelta verte più che altro sul fattore budget, se si può spendere (molto) di più si prende la factory e ci si porta a casa una moto con pacchetto completo, diversamente ci si "accontenta" della base con le sospensioni Sachs che sono comunque competente regolabili e...

Le elettroniche metti in conto due cose.. Più costose da revisionare e non tutti te le fanno....e la lamentela che ho sentito più spesso è l' imprevedibilità della moto, ad alcuni l'elettronica cambiava setup andando con reazioni differenti del mezzo durante la guida, è vero che sarebbe il suo plus...

Tanto per fare un esempio quando ho preso la gsxs prima di ritirarla avevo già in casa un mono fg fqt11 e un kit cartucce fg stealth perché sapevo che le sospensioni di serie di quella moto specie il mono sono economiche e al minimo sindacale non avendo praticamente nessuna possibilità di regolazio...

X uso stradale vai di factory senza nemmeno pensarci, ha delle sospensioni super che vanno da re e assorbono tutto. Il manubrio lo alzi con 2 blocchetti da 20mm che trovi su ebay come ho fatto io ed hai già la postura comoda x fare km senza stancarti Pensa che se prendessi la base preferirei avere ...