Nuova Street Triple

[DiegoRSV]

Sarà di sicuro così..secondo me la ciclistica sarà la stessa del 675..

[megaburnout77]

..quindi un bel ferro per divertirsi..
mica male come piccola Tuono!

[megaburnout77]

sono 1.90 scarsi per 93/94 kg

E allora si, la Street ti va piccola... ma anche il 95% del totale parco circolante

Lamps

e allora si.. ti tocca il GS Adventure!

[pave]

Sarà di sicuro così..secondo me la ciclistica sarà la stessa del 675..

Anche secondo me la ciclistica sarà sempre quella... sarebbero pazzi a cambiarla !

..quindi un bel ferro per divertirsi..
mica male come piccola Tuono!

Assolutamente si, la moto più divertente che abbia mai avuto.

[enjoyash]

Telaio e motore...cioè sempre la stessa moto.
E quasi era più bella e stilosa prima..adesso dopo il restyling m aspetterei qualcosa di diverso. Anche perché a me piace che un 800 sia diverso a colpo d'occhio dal 675. Mi da fastidio quando usano la stessa linea e sovrastrutture su moto con cilindrate differenti. Non dico uno stravolgimento ma qualcosa che ti faccia dire dopo che sganci 11'000 euro per l'800cc "è diversa dal 675 da 9000 euro, sti 2000 euro di differenza li vedo tutti".

io parlavo solo dell'estetica Diego; chiaramente telaio e motore su una naked fan parte del pacchetto estetico.
Però comunque non si può dire che la 2013 sia esteticamente simile alla 2007: non c'è un pezzo rimasto uguale tra codone, scarico, serbatoio, plastiche varie.
Personalmente anche io preferisco la 2007, elegante e sportiva allo stesso tempo: bastava svecchiare alcuni particolari come deflettori radiatore, fari (che avrei lasciato tondi però), scarichi, specchi e frecce ed era una bella moto attualissima anche oggi.

la 2013 mi sembra decisamente meno riuscita, più sportiva si, ma ha perso in classe e mi sembra giapponesizzata, più anonima.
Scarico brutto, forcellone molto più brutto del precedente (che è un'opera d'arte, sarebbe da appendere in salotto), codone più aggressivo ma che sa di già visto, fari e deflettori stile jappo.

[GIAK67]

Anni fa ho provato la street r ,una lama
Poi quel motore era perfetto ,e se adesso hanno migliorato, mi sa che la concorrenza deve darsi da fare
Sarà una bella lotta a tre forse quattro
STREET / MT09 / KTM 790 / DD900

[tatanka]

la street l'avevo provata tempo fa in valle, è veramente una moto strepitosa nel misto, se la guidi fisicamente come si guida la tuono ti vengono i capelli bianchi !

nel tempo penso sia veramente difficile ottimizzare un progetto così ben riuscito senza compromettere l'agilità nel misto

La Street R attuale ha una guidabilità difficilmente eguagliabile, non a caso molti per descriverla parlano di "piccola Tuono" e questo fa capire bene che puledro di razza sia. Ho avuto anche la Tuono New, e con la Street R nella guida in strada ho trovato la stessa meravigliosa efficacia nella guida coltello tra i denti, con in più una maggiore facilità nella guida disimpegnata. Spero, ma ne sono pressoché certo, che la 800 sia di fatto una Street attuale con più motore e più gingilli elettronici, senza alcuna rinuncia in termini di divertimento di guida.

Lamps

Per la definizione "Piccola Tuono" vanno pagati i diritti d'autore a Padella, anzi Lui la descrisse ancor meglio, una Tuono con 20 cavalli e 20 chili in meno.
Anch'io ho avuto la new, ma non è stato amore totale, ma litigarello, nella street ho ritrovato come Te le meglio cose che la tuono mi dava solo in certi giorni.
La cosa che mi manca quando tento (invano) di non farmi perdere dopo 2 curve dai loschi individui apriliati è una manciata di cavalli.

[pave]

Anch'io ho avuto la new, ma non è stato amore totale, ma litigarello, nella street ho ritrovato come Te le meglio cose che la tuono mi dava solo in certi giorni.
La cosa che mi manca quando tento (invano) di non farmi perdere dopo 2 curve dai loschi individui apriliati è una manciata di cavalli.

Uguale uguale ma alla fine qualche cavallino manca solo se tra le curve ci sono dei veri allunghi, diversamente si tiene il passo

Lamps

[enjoyash]

Anch'io ho avuto la new, ma non è stato amore totale, ma litigarello, nella street ho ritrovato come Te le meglio cose che la tuono mi dava solo in certi giorni.
La cosa che mi manca quando tento (invano) di non farmi perdere dopo 2 curve dai loschi individui apriliati è una manciata di cavalli.

Uguale uguale ma alla fine qualche cavallino manca solo se tra le curve ci sono dei veri allunghi, diversamente si tiene il passo

Lamps

[gianninettis]

Anni fa ho provato la street r ,una lama
Poi quel motore era perfetto ,e se adesso hanno migliorato, mi sa che la concorrenza deve darsi da fare
Sarà una bella lotta a tre forse quattro
STREET / MT09 / KTM 790 / DD900

ci sarebbero anche la benelli tnt 899,la mv agusta brutale 800..

[GIAK67]

Si , ma quelle sono usa e getta
Dai scherzo
Per me la dd900 non può niente contro queste, poi bisogna ancora vedere dotazioni tecniche e prezzo
Con questo motore comunque faranno grandi cose , anche su altre tipologie , vedi tiger 800 ecc....
Ancora una volta APRILIA si è fatta una figura di merd@ , ma la cosa che fa rabbia è che se ci avesse messo mano veramente , sarebbe unscito un'ottimo prodotto, evidentemente conoscono i loro limiti DIRIGENZIALI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Andrea17]

C entra un po poco ma ho recentemente visto una prova confronto motardoni/naked.
Le contendenti erano ktm 990sm, DD 1200 e street 675...Tre tester, due avrebbero preso la carotona e un aprilia....Tutti rimasti delusi dalla Street.
C'è da dire che ci sono diversi cmc. In meno da parte Dell inglesina.
Sicuramente la 800 colmera la voglia di più potenza/coppia di un progetto che è sicuramente vincente.
Su aprilia e le sue politiche meglio stendere il classico velo pietoso, incomprensibili le loro strategie

[tatanka]

C entra un po poco ma ho recentemente visto una prova confronto motardoni/naked.
Le contendenti erano ktm 990sm, DD 1200 e street 675...Tre tester, due avrebbero preso la carotona e un aprilia....Tutti rimasti delusi dalla Street.
C'è da dire che ci sono diversi cmc. In meno da parte Dell inglesina.
Sicuramente la 800 colmera la voglia di più potenza/coppia di un progetto che è sicuramente vincente.
Su aprilia e le sue politiche meglio stendere il classico velo pietoso, incomprensibili le loro strategie

Quando la vidi mi chiesi come si faceva a confrontare la street con un 1000 e un 1200.

[Andrea17]

C entra un po poco ma ho recentemente visto una prova confronto motardoni/naked.
Le contendenti erano ktm 990sm, DD 1200 e street 675...Tre tester, due avrebbero preso la carotona e un aprilia....Tutti rimasti delusi dalla Street.
C'è da dire che ci sono diversi cmc. In meno da parte Dell inglesina.
Sicuramente la 800 colmera la voglia di più potenza/coppia di un progetto che è sicuramente vincente.
Su aprilia e le sue politiche meglio stendere il classico velo pietoso, incomprensibili le loro strategie

Quando la vidi mi chiesi come si faceva a confrontare la street con un 1000 e un 1200.

A priva vista sembra una sconfitta annunciata e conclamata con la prova. Considerando invece la nn equità di coppia/motore/cilindrata e visto che comunque la piccolina teneva il passo anche se con fatica, tra le righe si intuisce che è una grandissima moto vista la ridotta cubatura. La 800 colmera il desiderio di quelli a cui va stretto il 675 e largo il 1050....effettivamente è una cilindrata con ottimi compromessi per tanti modelli, per chi vuol comunque godere di prestazioni e coppia ( che è poi il vero dato utile in strada ) senza aver potenze stratosferiche senza poterle quasi mai sfruttare....
Discorso che credo valga per la maggior parte dei motociclisti....modello giannininettis esclusi

[megaburnout77]

C entra un po poco ma ho recentemente visto una prova confronto motardoni/naked.
Le contendenti erano ktm 990sm, DD 1200 e street 675...Tre tester, due avrebbero preso la carotona e un aprilia....Tutti rimasti delusi dalla Street.
C'è da dire che ci sono diversi cmc. In meno da parte Dell inglesina.
Sicuramente la 800 colmera la voglia di più potenza/coppia di un progetto che è sicuramente vincente.
Su aprilia e le sue politiche meglio stendere il classico velo pietoso, incomprensibili le loro strategie

Quando la vidi mi chiesi come si faceva a confrontare la street con un 1000 e un 1200.

A priva vista sembra una sconfitta annunciata e conclamata con la prova. Considerando invece la nn equità di coppia/motore/cilindrata e visto che comunque la piccolina teneva il passo anche se con fatica, tra le righe si intuisce che è una grandissima moto vista la ridotta cubatura. La 800 colmera il desiderio di quelli a cui va stretto il 675 e largo il 1050....effettivamente è una cilindrata con ottimi compromessi per tanti modelli, per chi vuol comunque godere di prestazioni e coppia ( che è poi il vero dato utile in strada ) senza aver potenze stratosferiche senza poterle quasi mai sfruttare....
Discorso che credo valga per la maggior parte dei motociclisti....modello giannininettis esclusi

Il Gianni senza la carena in garage e 150 cv alla ruota non dorme sonni tranquilli!
....passe le notti insonne a studiare quale moto d'epoca posso tenere il passo di un GSXR 1000 del 2012!